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【“习近平的国企足迹”南部篇(一)】航空工业通飞:以科技创新促进实力稳步提升

文章来源:《国资报告》杂志    发布时间:2017-07-01

2012年12月7-11日,在全党全国掀起学习贯彻十八大精神热潮之际,习近平总书记到广东考察工作,先后走访了深圳、珠海、佛山和广州等城市。

2012年12月8日下午,习近平来到中航通用飞机有限责任公司(以下简称航空工业通飞)珠海基地,认真听取了飞机设计研发的情况介绍,充分肯定了航空系统发挥技术优势与地方政府加强合作的思路和做法。“航空系统捷报频传,是我国全面建成小康社会、进入现代化国家行列的生力军。希望在科技创新、提升综合国力方面再创佳绩。”习近平说。

总书记的到来,极大地鼓舞了航空工业通飞广大干部职工。作为中国航空工业集团公司专门设立的通用航空业务板块,五年来,面对国内不断高涨的发展通用航空产业的热情,以及逐步完善的市场环境,航空工业通飞牢记总书记嘱托,不断梳理发展思路和举措,把握我国低空空域管理改革的契机,加快航空科研项目的研制生产,在研的型号和项目都取得了不同程度的进展。

加快推进研制进程

作为我国自主研制的“三个大飞机”之一,也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要,首次研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备,和航空工业重大工程研制项目。这款飞机最大起飞重量53.5吨,机体总长36.9米,翼展38.8米。

习近平到航空工业通飞视察时,亲自登上这款机型的机头物理样机,关切地询问这款飞机的相关情况,要求航空工业通飞加快推进研制,早日投入使用。

总书记的勉励极大地鼓舞了航空工业通飞广大干部职工。五年来,航空工业通飞全体干部职工攻克了一系列技术和管理难关,先后完成了AG600飞机机身段对接、总装下线、联调联试等关键节点;2016年11月1日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展。2017年是AG600飞机研制的决战决胜之年。AG600飞机先后实现全部四台发动机首次试车成功和首次地面滑行试验。

航空工业通飞相关负责人表示,AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑的意义。通过项目的研制和应用,能够促进国家应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,填补国内大型水陆两栖飞机的研制空白,形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系,全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力,促进通用航空产业和民机工业的大跨越。

领世AG300

产品谱系逐步完善

5座全复合材料单发涡桨轻型公务机——“领世”AG300,是航空工业通飞在《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布后立项研发的第一款高端通用飞机,也是同时按照CCAR23部和FAR23部要求,面向全球市场开发的一款新型飞机。作为世界同类单引擎涡桨飞机中飞行速度领先的机型,该型飞机具有结构简单、重量轻、速度快、安全舒适、经济性好等特点。

习近平总书记考察航空工业通飞时,曾经来到国内首款自主研制的高端公务机领世AG300飞机样机前,仔细询问了该款飞机的性能,并就该款飞机的国内外市场和飞机发动机、航电配置等情况进行了详细了解。

航空工业通飞通过国际并购和自主研发,建立了集成创新的产品研发体系,加大通用飞机的研发力度,2010年启动了领世AG300飞机的研制,2012年珠海航展前,其原型机总装下线。2012年以来,航空工业通飞上下通力协作,该飞机的研制步伐不断加快。2014年7月,领世AG300飞机在珠海金湾机场首飞成功。2017年,领世AG300将完成全机静力试验,PT02、PT03架机首飞及研发试飞,进入表明符合性试飞。

另据了解,目前航空工业通飞已批量生产“愿景”喷气机、西锐SR20/22、“小鹰”500、运5B、A2C、赛斯纳208B、“奖状”XLS+等飞机,正在研制“海鸥”300、“领世”AG300、大型水陆两栖飞机AG600等,起飞重量从600公斤到53.5吨,覆盖了活塞、涡桨、涡扇通用飞机及特种飞行器的通用航空产品谱系。

国际合作成就瞩目

在航空工业通飞西锐SR2X系列飞机生产线上,习近平总书记曾在正在试制的西锐“愿景”喷气机样机前,详细了解这架公务机的试制情况。随后,习近平来到一架正在组装的西锐SR20飞机前,抚摸着光滑的机翼,了解这款飞机的相关性能。

为了统筹全球相关资源,做到为我所用,提升产业发展能力,最终发展中国的民族产业,2011年6月,航空工业通飞完成了对美国西锐飞机公司的收购,实现了快速进入高端市场,初步形成了国内国际的战略协同。并购后,航空工业通飞从优化公司治理、加强经营管控两个方面入手,推进公司发展和并购战略的推进。

习近平总书记视察航空工业通飞时指出,要把西锐公司经营好。航空工业通飞把习总书记的指示落实到了行动上,与西锐公司不断在发展战略、文化和价值观、管理体系、技术研发和产业分工等五个方面深度融合,也取得了良好的成绩。2012年投资研制的愿景单发喷气式飞机,在研制阶段已获得600多架生产订单,目前已先后取得美国联邦航空局(FAA)型号合格证和欧洲航空安全局(EASA)适航证书并完成首架机交付;西锐SR2X系列飞机已连续13年稳居全球最畅销四/五座飞机榜首。

如今,西锐公司的员工已经认可了“为航空工业通飞创造独一无二的股东价值”这一经营理念,中美双方的员工都在为航空工业通飞成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商而共同努力。

商业模式的新探索

习近平在广东考察工作时曾强调,我们要尊重人民首创精神,尊重实践、尊重创造,鼓励大胆探索、勇于开拓,聚合各项相关改革协调推进的正能量。

在通用航空运营与服务业方面,航空工业通飞不断寻求商业模式创新的探索和实践,将传统业务与新兴业务并举,大力拓展通勤航空、航空旅游、爱飞客综合体、航空俱乐部、航空文化创意等相关业务,创新通用航空产业形态,塑造商业模式,延伸产业链条。

首先,航空工业通飞发挥传统通航作业的优势,在现有业务的基础上,与国家应急救援、执法、气象、勘察、旅游、石油、电力等方面加强合作,不断扩大作业规模,提供优质服务,成为国家、行业用户主要提供商和运营支持服务商。例如,与内蒙古政府合作,成立内蒙古通航公司,发展通勤航空;针对新疆的旅游资源和发展潜力,探索“通用航空+旅游+x”的发展模式,开展通航产业援疆。

其次,航空工业通飞加快飞行培训学校建设,业务领域覆盖私照培训、商照培训和高性能培训等飞行培训服务,以及研发试飞、航空俱乐部飞行、客户服务和资质保持飞行服务等;加强爱飞客俱乐部飞行平台建设,做好飞机销售、托管等服务及娱乐飞行,形成爱飞客系列产品与服务;积极参与各地通航产业规划布局、通航园区及通航机场规划建设,共同打造国家级通航产业发展综合示范区,为国家通航产业发展贡献力量。

此外,航空工业通飞还强化顶层管控,通过爱飞客控股集团组建,统筹全国通航运营及相关产业发展,服务经济社会。。

“飞行梦是中国梦的重要组成部分。”航空工业通飞相关负责人表示,航空工业通飞将全面提升公司产品和服务的价值创造能力,力争到2020年成为“国内领先、世界一流”的通用航空解决方案提供商。航空工业通飞还将在追求经济价值的同时,注重社会价值,在推动企业发展的过程中履行社会责任,实现飞行梦,助力中国梦。(国资报告记者 原诗萌 通讯员 戴海滨)

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